Prometne nesreče

 romy, res  

 

se pa zelo strinjam s tem, kar je tanja napisala v nadalejvanju. počasna vožnja ni enako varna vožnja in dinamična, malo hitrejša vožnja (ne govorim o brezglavem divjanju, ko samo tiščiš, kolikor gre in to je tudi vse kar znaš) ni enako nevarna vožnja.

 

to bo počasi treba razumet. tisi, ki vozi 20 pod omejitvijo dela v prometu več zmede in škode kot tisti, ki vozi 20 nad. žal tudi tukaj velja, da nismo vsi za vse.

 

jaz sem za to, da bi se v avtošolah dalo več povdarka na spretnost in izurjenost voznikov, ne pa na to, v katerem trenutku je treba pogledat v katero ogledalo in pri katerih obratih je treba prešaltat! sicer je mentaliteto ljudi težko spremenit (s tem mislmi zavedanje, da se npr. pijan pač ne vozi in da se s tem, ko daš 20€ za taksi pač ni samo osušila tvoja denarnica, ampak si morda preprečil kakšno tragedjo), lahko se pa bodoče voznike vsaj bolje pripravi na začetek vstopanja vpromet. poligoni, treningi varne vožnje, različne vremenske razmere, pa veselje do vožnje, šele to naredi pravega voznika, s pravo mero zrelosti za v promet.

 

in namesto tega, da moram vsakih pet let na zdravniški pregled, ker nosim leče, da me bo velecenjeni zdravnik preveril, če slučajno nisem tako nora, da bom šla napol slepa v avto, bi lahko uvedli raje da bi na vsake pet let malo obnovili vozniške spretnosti.

Se popolnoma pod vse podpišem pod Lai!

 

In ne posploševat, da smo pa zdaj vse mačkači in da vozimo pod omejitvami, ki pravimo, da so dirkači večji problem kot mečkači.

 

Če bi tole vsi osvojili, potem ostali ne bi imeli komu blendat. Potem je pa tako, da so ogledala tiste super stvari, ki se jih obrne proti obrazu in se jih uporablja za čekiranje make-upa. Da ne omenim, koliko voznikov se vozi s poklopljenimi ogledali in niti ne opazijo tega.

Sicer pa itak ni važno, kaj se za njimi dogaja, važni so oni in to, da morda dosežejo omejitev.

Kot je bilo rečeno, če se držiš omejitev, kot pijanec plota, še vedno ne pomeni, da si dober voznik. Ti se lahko voziš pod omejitvami ali skladno z omejitvami, pa si še vedno lahko precej dinamičen. Recimo, opazuješ promet in ugotoviš, kdaj koga oviraš, v ovinku ne prestaviš v prvo in ustaviš prometa - če pa že, pa uporabiš tisto reč, ki se ji reče smernik in se mi zdi, da je pri nas bolj luksuzna oprema, kot serijska in se tistim, ki postajajo živčni zadaj, lepo umakneš, na semaforju se potrudiš in ne zaspiš za volanom, in take reči. Potem se navadiš termina pospeševanje, pospeševalni pas, potem sledi lekcija "kako zapeljati na glavno cesto, brez, da bi to občutila vsaj tri vozila in brez, da bi vsaj prvo vozilo moralo zaradi tebe pojahati kakšen robnik", kako dokončno speljati na glavno cesto in se ne na pol poti premisliti (ženska navada, nazadnje videna pri voznici R5 danes zjutraj na Dunajski). Tako super je ustavila, da je dobila od zadaj in še jaz sem se ji morala na glavni cesti ogniti, ker je bila na pol na mojem pasu.  

Jaz dejansko v naselju oz. mestu ne vozim več kot 5 km/h nad omejitvijo, kjer ni strnjeno. Če je konkretno strnjeno naselje-vas, pa vozim čistih 20 km/h, ker se enostavno ne moreš ustavit, če ti prileti kakšen otrok. Včeraj sem spet videla eno genijalno mamico, ki je hodila ob cesti, mali otroček na kolesu pa se je vozil na njeni desni, torej na strani, ki je obrnjena proti prometu in na delu, kjer je prostora ravno za avto in pol. Jaz še svojega psa ne sprehajam na strani prometa, kaj šele, da bi mi padlo na pamet tako voditi nemočnega otroka.

Jaz s t.i. dirkači nimam težav. Prav nobenih! Enostavno, če vidim, da je nekdo živčen zadaj, se umaknem. S tem se izogneš besnemu prehitevanju v škarje in skoraj gotovi smrti tistega, ki vozi nasproti. Nima smisla trmoglavit, da bo itak uni zadaj kriv, če lahko sam tako enostavno prispevaš k temu, da se situaciji enostavno izogneš.

Edini problem se mi zdijo pijani vaški bebci, ki ponoči divjajo po vasi (v takem stanju je za njih še 20 km/h preveč). Tega se rešiš samo z zagrajenim vrtom in neposrednim izogibanjem. Smo imeli tudi mi ene take na vasi, in sicer pijane študentke in štajerske, ki sicer niso vozile čez omejitev, je bila pa vsaka hitrost za tako omejene in nacejene glave neprilagojena.

Opažam pa, da so v vaseh ljudje dan in noč nažgani in ob vsaki možni uri tako pijani udeleženi v prometu. Naš narod ima na splošno z alkoholom preveč težav, saj se brez alkohola sploh ne znajo zabavati. Pri tem v prometu največji pijanci niso mulci, ampak stari atati, ki se že par let niso zbudili z manj kot 0,5 promila.

 

Glede na to, kaj smo imeli priložnost včeraj videti na TV-ju, je pa res izredno malo nesreč.

Kar se blendanja tiče. Jasno mi je, da če ti non stop blendajo je nekaj narobe, če se siliš na prehitevalni pas in voziš počasi. Problem je v konici, ko sta oba pasa nagužvana, pač voziš kolikor lahko, varnostna razdalja (pa ne sedaj za 8,10 avtomobilov), potem pa od zadaj en pripelje z 150 km/h ali več in vsevprek blenda, da se mu folk umika in on se rine naprej. To pa ni vredu, in tega je veliko.

Ali pa ista situacija in se hočeš umaknit in v istem trenutku te prehiti po desni, zrine se pred tebe, pa je komaj za en avto ali še manj prostora.

O takih zadevah jaz govorim.

Tudi ne držimo se omejitev kot pijanec plota, nikakor, ampak v situaciji (sneg, dež-naliv, ovinek,...) pa moraš malo mislit, da ne moreš it 150 in upat, da te kam ne zanese.

In ja, na žalost so taki običajno z boljšimi in močnejšimi avtomobili, pa nimam nič proti znamki avta ampak proti vozniku. S kakšno staro kripo takih akrobacij niti ne moreš počet.

 

Ko grem pa jaz domov po eni zelo vijugasti cesti se mi tudi kakšna počasnela kje najde, pa ji ne blendam in ne trobim, pa grem čez tiste ovinke kar hitro (hitreje kot moj). Pač počakaš, da se da varno prehiteti in to narediš.

 

In ne, ne vozim nalimana na šipo. Vidim jih pa veliko.

Ma moje mnenje je,da je ves point v prometu  dinamika , refleksi in brez panike.Kdor tega nima naj hodi peš ali naj ga pa drugi prevažajo naokrog.Pa seveda vse babice,dedke ljudi,ki se bojijo vožnje in imajo obraz na šipi +prepotentne,egocentrične norce,alkoholizirane,drogirane(čeprav taki povzročijo še najmanj nesreč,pa če so še tolk zadeti )odstraniti iz cest

Jaz se ne držim omejitev pa nisem norec,ker če bi se jih držal me zadane kap.

Vozim oz. prilagajem se razmeram na cesti.So pe ene omejitve oz. pravila resnično butasta.

Za moje pojme bi bilo lahko na avtocestah dovoljena hitrost komot 150/160 na magistralkah tudi komot 20/30 km več v naseljih je pa pravilno,da so take omejitve in se jih tudi držim.

cama, s tem, ko sem napisala tiso o ogledalih, niti pod razno nisem mislila na to, da ogledala niso pomembna. jaz na ac skoraj več gledam v ogledala kot pa naprej, ker ne samo, da se zadaj dogaja promet, pa da se dogaja na levi, množično ljudje prehitevajo tudi po desni, kar se mi zdi pa res skrajno nevarno. nenazadnje so ogledala pomembna tudi pri parkiranju. kolikokrat se zgodi, da ti kdo popraska avto, medtem ko parkira svojega. ravno zadnjič sem mimo grede opazila, kako pomembna so dejansko ogledala tudi v tem primeru, ko so se mi zarosila in sem prišla na parkirišče, pa je bilo malo težje vzvratno parkirat, kot običajno, ko ob tem gledam v ogledala. samo, če nisi za to, pač nisi ampak pri vožnji si ljudje to težko priznajo - verjetno gre za to, da je voziti pač treba, da je to sedaj že praktično življenjska nuja in ne več luksus ...

 

v glavnem tisti, ki ima kaj pojma o varni in hkrati dinamični vožnji, ne bo nikoli imel poklopljenih ogledal ali pa vzvratnega ogledala namenjenega temu, da gleda sam sebe, vsem ostalim pa bog pomagaj.

 

z avtošolami sem imela pa v mislih to, da te tam preveč učijo kaj se v določenem trenutku naredi, kdaj točno se pogleda in kdaj točno se prešalta. halo?! potem pa ljudje gledajo na števce zato, da vidijo kdaj morajo prestavit (npr. pri 30 v 2. pri 50 v 3. ipd.). jaz se še dobro spomnim takšnega načina učenja. mogoče je sedaj že kaj drugače, čeprav dovim. ali pa ko ti povejo točno kdaj gledati v ogledalo: pred desnim ovinkom najprej pogledaš v vzvratno ogledalo, potem vklopiš smernik, potem še enkrat pogledaš v vzvratno ogledalo, takoj za tem pogledaš v desno ogledalo in potem pogledaš še čez desno ramo (če gre kak kolesar npr.) in potem zaviješ. ja ddddd???! in potem se v avtošolah tega učijo tako natančno in podrobno, da razmišljajo samo še o tem.

 

na koncu koncev ti pa tako in tako ne pomaga še tako superiorna avtošola, če boš po izpitu doma sedel in se vsake pol leta poskušal vključiti v promet. mladi vozniki so dve ali tri leta po tem ko opravijo izpit, medtem, ko jih nihče ne vpraša, koliko kilometrov so do tačas naredili. nekateri nič, nekateri 50.000 nekateri še več in nihče jih ne vpraša oz. preveri, do katere mere so se v tem obdobju usposobili, da morebiti ne sodijo več med mlade voznike (ali bolje rečeno, med voznike začetnike).